تعتبر قضية الازدحام المروريوتزايد إعدادضحايا الحوادث
ا المتعلقة ��م القضاي�� ن اه��رد م��كل مط ��روري بش ��الم
رات وورش ��ة المؤتم��د من إقام��ل فلا ب��اع النق��بقط
اكل ��العمل وتقديم التقارير والتوصيات اللازمة لحل المش
المرورية وتقليل أعداد ضحايا الحوادث المرورية
ال للوصول �� ث العلمي في هذا المج��جيع البح��وكذلك تش
اسعلمي متين ، ولا ��الى الحلول الناجعة والمبنية على أس
اميه لسمو أمير البلاد �� يفوتنا ايضا ما ورد في الكلمة الس
رطة في �� ه الله ورعاه أثناء زيارته لنادي ضباط الش��حفظ
02 أغسطس 1102 حيث قال سموه
ات ��اهد العديد من الممارس��” انني اقرأ يوميا واش‎‏
الخاطئة والتجاوز على القانون من سائقي السيارات
احة ��وارعنا ، حتى تحولت إلى س �� ات في ش�� والمركب
يومية لسقوط الضحايا وجرح الأبرياء من مستخدمي
م بالتصدي لهذه ��رق ، ومن هذا فانني اطالبك��الط
دة على كل من ��الظاهرة وتطبيق القانون بحزم وش
يحاول خرقه .”
وبالنظر الى أسباب المشكله فهي نتيجة تراكمية لتجاهل
كلة بأكثر �� عب المش�� كلة وعدم وجود قرار وتش�� هذه المش
رق ورفع ��اريع تطوير الط ��ر مش�� ة حكومية وتاخ��ن جه ��م
مة المرورية وتعدد الجهات المسئولة �درجة الأمان والس
ذه الجهات و �� ن ه ��يق بي��اع النقل وضعف التنس��ن قط�� ع
كل فعال في التعامل ��تخدام نظم المعلومات بش ��عدم اس
ة بها كما ��ات المتعلق��كلة المرور والدراس ��اليومي مع مش
واء مواطنين أو ��كان س��ادة المطردة في عدد الس��ان الزي
كلة وخصوصا ان ��ي تفاقم المش��ن لها دور كبير ف��وافدي
يلة النقل الوحيدة المستخدمة ��يارة الخاصة هي وس ��الس
ل مكافئة �� ود بدائ��دم وج��ي وع�� ي ورئيس�� كل اساس��بش
كل كامل ولا �� ائل النقل العام المعامله بش��ولائقة من وس
كل المطلوب ��ؤدي دورها بالش�� ا ومتابعتها لت�� م ادارته��يت
عدم الاهتمام بالسلامةالمروريةًوايضا
وق ��كله مع��ورة المش��ى خط��رات عل��ر المؤش��ن اكب ��وم‎‏
تقبل حيث لايمكن الحديث ��للتنمية الاقتصادية في المس
كلة الازدحام ��ود حل لمش�� ة اقتصادية دون وج��ن تنمي�� ع
المروريوكذلكوصول ضحاياحوادثالطرقلأرقامقياسية
اة لكل لكل ��دل 7.31 حالة وف ��ة وفاة 1102بمع ��٤٩٤ حال
مة وهو مرتفع عالمياويبلغ عدد الإصابات ��000,001 نس
ة 6188 إصابة عام 1102 ��وادث المروري��ة عن الح��الناتج
ولا تقارن بأسباب الحوادث من حيث العدد والتكلفة الماليه
على الاقتصاد الوطني وكذلك عشرة آلاف حالة تم نقلها
بسيارات الإسعاف نتيجة للحوادث عام 1102
ن 04-02 �� بب للوفيات للس��وتمثل حوادث الطرق أعلى س‎‏
بب ��باب بما يس ��ة العمرية فئة الش��نةوتمثل هذه الفئ��س
رية وينتج عن ��وارد البش ��ي الم ��رة للدولة ف�� ارة كبي�� خس
بب ��ارة للبيئة بس ��اث غازات ض��روري انبع��ام الم��الازدح
الازدحام تقدر ب ٠٦ متر مكعب في الساعة ويتسبب ذلك
بالضرر على البيئة والصحة العامة .
ر مجلس الوزراء ��ورة واهمية قطاع النقل أق��وادراكا لخط
تراتيجية الوطنية للمرور حيث ان تطبيقها ��كورا الاس��مش
ار وتعتبر ��ادل 8 مليار دين��ر اقتصادي يع�� ؤدي الى توفي��ي
د من أضرار ��ول العملية للح ��ن اهم الحل��تراتيجيه م��الاس
ام المروري والحوادث المرورية وبالإضافة الى ذلك ��الازدح
كل ��هم بش��اك بعض الحلول التي منا لممكن ان تس��فهن
ي في الحل مثل بناء منظومة نقل متكاملة متعددة �� رئيس
ل المترو و ��تخدام أنظمة النقل الذكية مث ��ائط واس��الوس
ل الجماعي وتطوير ورفع ��تئل النق�� الترام وغيرها من وس
رق الحالية ��بكة الط��مة المرورية لش �كفاءة ودرجة الس
وهو ما يجري حاليا على قدم وساق من قبل وزارة الاشغال
العامة ممثلة بقطاع هندسة الطرقحيث يجري حاليا تنفيذ
مشاريع تقارب قيمتها ال 3 مليار دينار بين تطوير الطرق
الحالية وإنشاء طرق جديدة.
ت التوعية المرورية والتي تؤدي �كما لا نغفل أهمية حم
يؤدي ��تخدمي الطريق بما س��لوكيات مس ��ين س��الى تحس
وادث الطرق �� ا وإصابات ح��دد ضحاي��ل من ع��ى التقلي�� ال
تخدامها ولا نغفل أهمية تطوير وتدريب ��وزيادة كفاءة اس
ي جميع مجالات قطاع النقل ��وادر و الخبرات الوطنية ف�� الك
ي في التقليل من ��كل رئيس��هم بش��والمرور والتي ستس
اثار الازدحام المروري والحوادث المرورية
الزحـــام المروري
المهندس: عيسىصالح العنزي
قطاع هندسة الطرق I رئيسقسم العقود
2017
مايو
)2العـدد (
48
مقـــــالات